羽曳野市議会 2017-03-08 平成２９年第 １回 ３月定例会−03月08日-03号
しかし、この制度による優遇措置はこの羽曳野市内、商品を買うのであれば、近くて駒川商店街、タクシーの割引であれば近鉄タクシーも古市タクシーも含まれておりません。このような状況は、近隣でも優遇措置を受けられるような場所も存在しません。 このような中、高齢者の交通事故をなくすには、今まで以上に交通安全の啓発と運転免許の自主返納が最善の方法と考えますが、市の見解をお聞かせください。
しかし、この制度による優遇措置はこの羽曳野市内、商品を買うのであれば、近くて駒川商店街、タクシーの割引であれば近鉄タクシーも古市タクシーも含まれておりません。このような状況は、近隣でも優遇措置を受けられるような場所も存在しません。 このような中、高齢者の交通事故をなくすには、今まで以上に交通安全の啓発と運転免許の自主返納が最善の方法と考えますが、市の見解をお聞かせください。
時々駒川商店街とか天神橋商店街、僕も行って、活性化しているところがある。やはりそういうところも研究してほしいと。やはり時間をなるべく長くあける努力もしないといけないし、やはりこれだけみんな夜の時間も活動するような時代背景になっているわけだし。大店舗というのもこれも共存共栄していかないといけないと。それを全部言いわけにしてしまっていてはやはり限界があるということをいつも常々言っている。
駒川ランプの建設位置は、ご承知のように、市内有数の商店街である駒川商店街と駒六商店街の入口にあたり、さらにこの両商店街を東西に遮断するかっこうで、交通量の激しい柴谷平野線が走っており、かつまた南北には、近鉄南大阪線があって、最近すでに一部高架化工事が始まっているような、地形上、商業上、住宅事情、どこをとっても相当困難性を持っているようなところに松原線が計画決定され、南海平野線及び近鉄南大阪線をまたいで